Produktoversigt

Smart Speedometer til motorcykel er en elektronisk instrumentgruppe, der viser køretøjets driftsdata og advarselsoplysninger. Det bruges i motorcykler, specialkøretøjer til-formål, entreprenørudstyr, busser og eftermonteringsprojekter på instrumentbrættet, der kræver et centraliseret førerinformationsdisplay.

Kerne fordele

1000 cd/m2 dagslys-Læsbar skærm

Skærmen på 5 tommer når 1000 cd/m2. I åbne førerhuse, udsatte instrumentbrætter og andre positioner, hvor sollys falder direkte på displayet, forbliver køretøjsdata og advarselsgrafik læsbare uden at tilføje en dyb solskærm.

-30 grader til +85 graders temperaturydelse

Speedometeret tændte normalt efter 48 timer ved -30 grader og viste ingen funktionelle problemer efter 72 timer ved 85 grader. Denne ydeevne understøtter start i koldt-vejr, langvarig udendørs parkering og kontinuerlig drift på soleksponerede motorcykelinstrumentbrætter.

CAN- og GPIO-integration til køretøjsdata og alarmer

CAN-grænsefladen modtager hastighed, kølevæsketemperatur, olietryk og andre driftsdata fra køretøjets controller. Flere GPIO-kanaler kan forbinde advarselslamper, sensorer og alarmudgange, så skærmen kan præsentere køretøjsspecifikke data og fejladvarsler. Standbystrøm under 2 mA begrænser batteriforbruget, mens motorcyklen er parkeret.

Nøglespecifikationer

Parameter	Værdi
Skærmens lysstyrke	1000 cd/m²
Driftstemperatur	-30 grader ~ +85 grader
Mørk strøm (standby)	< 2 mA
Processor	32-bit 600 MHz
Grænseflader	CAN, flere GPIO

Tilpasningsmuligheder

Vis indhold og advarselslogik
Skærmlayouts kan udvikles til digitale værdier, søjlediagrammer, kontrollamper, opstartssider, flersprogede etiketter, enhedssystemer og farvekodede-alarmer. Måleområder og advarselstærskler kan matches til køretøjets datadefinition.
Kommunikation og I/O definition
CAN-meddelelseskortlægning, dataskalering, opdateringslogik, GPIO-tildelinger, sensorinput og outputadfærd kan konfigureres omkring controlleren og ledningsarkitekturen, der bruges i målkøretøjet.
Mekanisk og brandintegration
Bezelgeometri, monteringspunkter, baghus, stikposition, kabeludgang, logoplacering og overfladefinish kan matches til instrumentbrættets åbning og interiørdesign.

Kvalitetskontrol

Miljøvalidering
Valideringsprøver holdes ved -30 grader i 48 timer og ved 85 grader i 72 timer. Efter hver eksponering tændes enheden og kontrolleres for skærmstart, køretøjsdatavisning, advarselsudgang og synlig deformation.
Software og grænsefladegodkendelse
Firmwaresider, advarselslogik, CAN-data og GPIO-svar kontrolleres i forhold til de godkendte grænsefladedefinitioner. Anvendte inputtilstande skal producere de programmerede værdier og alarmer, før softwareversionen frigives.
Produktionsfrigivelsesinspektion
Første-inspektion bekræfter den godkendte skærm, hus, stikpasning og firmwareversion, før produktionen begynder. Patruljetjek og endelig strøm-ved inspektion afsluttes før pakning.